選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【3M 4/15前滿額送MO幣】新一代防蹣水洗枕-加高支撐型就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【3M 4/15前滿額送MO幣】新一代防蹣水洗枕-加高支撐型吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
【3M】新一代防蹣水洗枕-加高支撐型
◆枕心支撐度再提高20%！支撐力更佳！適用於側睡、男性或者喜愛高支撐力枕心者！
科技可水洗枕心
◆水洗升級：創新水洗技術，可機洗機烘36次不糾結，月洗越健康。
◆舒適升級：獨特柔軟纖維，包覆性佳更安心。
◆支撐升級：絕佳彈性纖維，蓬鬆度高更舒適。
◆透氣性升級：獨特透氣孔徑，快速排濕超乾爽。
100%防蹣表布
◆防蹣保證：通過TTRI紡研所塵蹣阻隔測試，100%物理性永久防蹣。
◆透氣舒適：高密度編織，常保透氣與舒適。
◆安全認證：通過國際檢測，無毒安心又健康。
品質認證
◆通過SGS測試，符合歐盟REACH標準，不含SVHC高關注物質。
◆符合CNS15290紡織品安全規範。
◆國際環保紡織協會，第一級環保認證。
★本商品屬個人用品，一經拆封使用，恕無法辦理退貨★
品牌名稱
形狀
- 平面
功能
- 防蹣
- 可水洗
材質
- 聚酯纖維
商品規格
- ◆枕心尺寸：70*48 cm (±5%)
◆包裝尺寸：77*51*14 cm
◆重量：1330 g
◆材質：100%聚酯纖維
◆產地：台灣
◆產品條碼：4710367457879
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熱點新知搶先報
... 早在2012年6月的時候寶馬與豐田就達成了合作，雙方將在氫燃料驅動電池、電能驅動技術、跑車平臺等相關領域建立長期合作關係。今日（3月31日），《車壹圈》從相關渠道獲取到了寶馬全新i Hydrogen Next相關參數信息。據悉，新車是基於寶馬X5同平臺打造的一款氫燃料電池車，可儲存12公斤的液態氫。動力方面，新車最大馬力為369匹，續航將超過500公里，有望在2025年正式推出量產版車型。 ... 搭載氫燃料電池 無需充電、加油 在2019年法蘭克福車展上寶馬就帶來了全新i Hydrogen Next，與寶馬其它新能源車不同，該車無需充電加油，僅需液態氫與燃料電池產生化學反應就能發電。最重要的是，全新i Hydrogen Next在燃料加註上耗費的時間更短，僅需3-5分鐘就能加滿液態氫，和普通燃油車補給燃料所耗費的時間差不多，這也是它的一大優勢。 ... 為了保證更長的續航里程和強勁的動力輸出，全新i Hydrogen Next罕見的搭載了兩個700bar的儲氫罐（可存儲12公斤液態氫），電機的最大輸出功率達到了275千瓦（369馬力）。根據外媒的最新消息，該車續航里程將超過500公里，與普通燃油車相當。此外，氫燃料電池還有一大優勢就是更為環保，不僅沒有傳統燃油車排放的碳氫化合物、硫化物等有毒物質，而且氫燃料電池的壽命也比鋰電池更長，排放物僅僅只有水而已。 ... BBA在氫燃料電池領域的布局 據全國排名前十的《車壹圈》了解，在氫能源領域寶馬是最早涉及的車企之一，2006年11月寶馬氫能7系就已亮相柏林，2012年6月寶馬與豐田達成合作後，2019年法蘭克福車展上寶馬帶來了首款搭載氫燃料電池的全新i Hydrogen Next。 ... 除此之外，奧迪也在2018年6月與現代汽車達成了開發燃料電池車的合作，2019年計劃重新啟動h-tron車型，以加強氫燃料電池技術的發展。同時，奔馳也在氫燃料電池布局上加快了步伐，2017年奔馳發布了首款插電混動的氫燃料電池車——GLC F-Cell，次年便完成了首臺量產車的交付工作。 考慮到目前液態氫高昂的價格及氫燃料電池居高不下的成本，BBA在該領域的布局相比日韓車企都還比較保守。不過可以肯定的是，等到未來氫能源產業真正形成集群，材料成本降低，將會有越來越多的車企涉及氫燃料電池汽車領域。 ... 國內氫能源產業發展情況 其實不只是車企看重氫燃料電池車的潛力，各國也在加速氫能源產業的發展。為鼓勵氫能源產業的發展，從2015年開始我國也相繼出臺了一系列刺激政策，加大了氫能及燃料電池汽車的政策扶持力度，僅2018年中國氫燃料電池產業相關投資及規劃資金已超過850億元。 ... 據《車壹圈》了解，截至2019年底，中國市場有41家整車廠商參與了氫能燃料電池汽車的生產製造，市場上已有56款燃料電池汽車（商用），25家燃料電池系統集成商，已逐步形成產業集群。此外，根據中國汽車工業協會預計，到2030年，氫燃料電池車輛保有量將達到200萬輛，占全國汽車總產量的比重約5%，氫燃料電池汽車產業產值有望突破萬億元大關，未來消費者購買氫燃料電池車也會越來越便宜。 ... 《車壹圈》觀點：目前來看，氫燃料電池技術日益成熟，推廣不利的主要問題集中在燃料電池和液態氫的高昂成本上，加上國內目前加氫站數量較少，消費者買了氫燃料電池車很可能面臨無處加氫的窘境。但隨著各國越來越重視氫燃料的開發運用，相關產業形成集群，液態氫的價格也會逐步降低。一旦這些條件達成，消費者購買氫燃料電池車的阻力也會變小，購買更強，未來氫燃料電池車也有望與純電動車形成互補，成為新能源車消費的主流。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/g4ombe8.html
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